Új Magyar Repülőgép: Az Európaiakat Vuhanból Hazaszállító Francia Repülőgép Megérkezett Dél-Franciaországba - Videó
A repülőgép legfeljebb 469, 2 köbméter térfogatú és 68, 6 tonna tömegű árut vehet a fedélzetére, legnagyobb felszállótömege 233 tonna. Üzemanyag-tartályainak kapacitása 139 090 liter, amelybe 109 185 kilogramm kerozint lehet beletölteni (az egyes példányok paraméterei eltérők lehetnek). Az A330-200F utazómagassága 12 500 méter, utazósebessége 871 km/h (470 csomó, 0, 82 Mach). Méreteit és egyéb tulajdonságait tekintve az A330-200F a rivális Boeing 767-300F és 777F típusai között helyezkedik el. A repülőgép fő fedélzetét nagyméretű tehertér-ajtóval, a padlóját pedig a konténerek, árupaletták mozgatására alkalmas görgőrendszerrel, valamint rakományrögzítő pontokkal szerelték fel. A gyárilag áruszállítónak készült Airbus A330-200F repülőgépek különös ismertetőjele a törzsből kidudorodó orrfutó-akna: erre a módosításra azért volt szükség, hogy a fedélzet padlózata a földön állva vízszintes legyen (az utasszállítóké az orr felé lejt), ezzel megkönnyítve a rakomány mozgatását a beltérben.
- Túl van első repülésén az új, magyar fejlesztésű repülőgép - Napi.hu
- Bemutatták a magyar fejlesztésű és gyártású repülőgép legújabb típusát
- Szimulátor
Túl van első repülésén az új, magyar fejlesztésű repülőgép - Napi.hu
Bemutatták a magyar fejlesztésű és gyártású repülőgép legújabb típusát
Szimulátor
Ebbe a típusba később az Aradon található MARTA gyár 162 kW-os (220 LE-s) motorjait építették be, és a gépeget előre-, és hátrafelé tüzelő géppuskával is felszerelték. Mivel ez időben tervezést és kísérleteket végző intézmények csak Bécsben voltak, az aszódi Llyod gyár vezetői a tervezésben és a kísérleti tapasztalatokban mutatkozó hiányt sok kísérleti repülőgép megépítésével igyekeztek pótolni. Az ez irányba végzett kutatások során eddig 16 megépült kísérleti repülőgép került elő, ezeket szilárdsági, valamint repülési tulajdonságok mérésére is alkalmazták. (Jeleik 40. 01-től 40. 16-ig ismertek) A kísérletek közül a legérdekesebb kétségtelenül a nagy gépekre kiírt pályázat során történt (G típus vagy Grossflugzeug típus), ekkor hat hét leforgása alatt egy három motorral, két törzzsel ellátott óriás, háromfedelű gép készült (40. 08 jellel), amelyhez nagyrészt a gyártott gépek részeit használták fel. A kísérlet azonban sajnos nem volt sikeres, a gép már az első próbánál összetört. 1917 végére azonban a havi 20-24 repülőgépből álló teljes gyártás kapacitás már az Aviatik C és D. I Berg felderítő- és vadászgépekből álló osztrák licencgyártásokból állt.
- A Wizz Air már új magyar repülőgép-járatokat reklámoz: nyártól már ide is lehetne utazni
- Új magyar repülőgép üzemmód
- Oázis Apartmanház Hajdúszoboszló vélemények - Jártál már itt? Olvass véleményeket, írj értékelést!
- Utazás a világ körül 60 perc alatt | Kőrösi Csoma Sándor program
- Az európaiakat Vuhanból hazaszállító francia repülőgép megérkezett Dél-Franciaországba - videó
- Kezi nagyito rejtveny hu
- Miskolc szentpéteri korház győr
- Fisher price boldog alma negra
- Kerekes panzió étlap árak
- Visszér trombózis tünetei
- Oktatás hu felvételi feladatok magyar
- Wirax 135 fűkasza
- Szentkirályi víz tulajdonosa
- Budapest hard rock
- Facebook ismerősök szuletesnapja
- Avon katalógus 2021 december 2017
- Tiltott gyümölcs 152 rész videa magyarul
- Koraszülött babák képei
- Kicsire csukható babakocsi emag
- Bronx prix katalógus 2015
- Mézga géza család